１６日に運行を終えたＪＲ八戸線のキハ４０系（１６日）＝平出正吾撮影

国鉄時代に製造され、ＪＲ八戸線（八戸―久慈、６４・９キロ）を約４０年にわたり走ってきたディーゼル車「キハ４０系」の運行が１６日、終了した。

青森県の八戸駅では見送りイベントが行われ、関係者や多くの鉄道ファンらが別れを惜しんだ。
１７日からは、同線のすべての運行が新型車両「キハＥ１３０系」に切り替わる。

この日、午後２時２４分発の鮫駅行きに合わせて行われたイベントには、ＪＲ社員ら関係者約６０人と多くの鉄道ファンがホームに集結。
乗客には記念のタオルやポストカードなどが配られ、ファンらは八戸線を走るキハ４０系の最後の姿を写真に収めていた。

定刻になると列車は警笛を鳴らし、「４０年間ありがとう」などと書かれた横断幕を掲げるＪＲ社員らに見送られながら、白煙を上げてゆっくりと出発した。

窓側の座席に座った六ヶ所村の会社員男性（４２）は「新しい車両に比べ、決して乗り心地は良くないが、エンジン音や車体のデザインに味がある。また一つ、古き良き車両がなくなるのはさみしい」と語った。

八戸駅の熊谷徹哉駅長は「通勤通学など地域の足として、皆様に約４０年間親しまれてきた。本当にお疲れさまと言いたい」と話した。

八戸線のキハ４０系は、国鉄時代の１９７８年１月に導入された。
現在運行されている２３両はすべて廃車となり、１７日からは、同じディーゼル車で冷暖房を備えた新型車両１８両に置き換わる。